L'aérport de Tanger est le 4ème aéroport du Maroc en fréquentation


L’aéroport de Tanger boucle l’année en beauté. Selon les statistiques définitives pour l’année en cours, le nombre de passagers ayant transité par Tanger s’élève à plus de 858.000, soit une progression de 11,8% par rapport à 2010.
Ce trafic permet à l’aérogare tangéroise de se hisser à la 4e place en termes de passagers au niveau du pays, selon son directeur, Abdelmajid Bakiz. Comparée à 2009, la croissance cumulée est encore plus significative avec plus de 31% de progression. Par rapport à 2006, année charnière, le trafic est quasi multiplié par trois. Le nombre de mouvements n’a pas connu, quant à lui, la même progression se contentant de stagner à 2,5%. Cette croissance confirme le mouvement enclenché depuis 2007, année où le trafic a engagé une progression soutenue après avoir stagné durant près de dix ans à des niveaux proches de la barre des 300.000 passagers. Mais l’aérogare a encore de la marge. Selon les projections de l’ONDA, la capacité maximale de l’aéroport, soit 1,5 million de passagers par an, ne sera atteinte qu’en 2015. A cette capacité s’ajoute celle de l’ancien terminal qui est de près de 800.000 passagers. Ce dernier est utilisé dans des situations ponctuelles comme lors de la campagne de l’Hadj ou de l’Omra. L’aérogare tangéroise a aussi d’importants arguments tels que la mise en place d’un nouveau terminal. Inaugurée en juillet 2008 par le Roi, elle n’a eu aucun mal à être certifiée ISO 9001/2000. Cette aérogare a apporté à Tanger un réel gain tant en capacité aérienne qu’en image. Spacieuse, aérée et naturellement éclairée, elle contraste largement avec l’ancien terminal décrié par les opérateurs touristiques de la ville. Ce qui explique que les compagnies aériennes ont suivi le pas en programmant des fréquences supplémentaires au vu de la qualité de l’accueil au niveau de l’aéroport. C’est le cas d’Easyjet, le précurseur des compagnies low cost sur Tanger , suivie de Jet4you, Ryanair et de Clickair, entre autres compagnies, sans oublier Royal Air Maroc et Iberia.
Ces compagnies connectent Tanger à plus de 14 destinations dont Casablanca, Madrid, Barcelone, Paris, Marseille, Amsterdam, Bruxelles, Charleroi, Londres, Cologne, etc.
En outre, des études sont en cours pour la mise en place d’un troisième terminal à passagers. D’une capacité de 10 millions de passagers par an, il devrait s’étendre sur plus de 250 hectares, selon l’ONDA, et les travaux devraient démarrer dès 2015.


Maroc : EasyJet quitte Fès et Tanger cet été


La compagnie aérienne low cost easyJet a suspendu l’été prochain ses uniques liaisons vers Fès et Tanger, opérées chacune au départ de l’aéroport de Paris – CDG.
Comme nous l’avait signalé un lecteur, la spécialiste britannique du vol pas cher mettra un terme le 4 mai 2014 à ses quatre vols par semaine entre sa base à Roissy et l’aéroport de Tanger, inaugurés en octobre 2008. Pas de communiqué officiel sur la disparition de cette route, mais easyJet a expliqué sur sa page Facebook qu’elle « gère son portefeuille de routes pour répondre au mieux à la demande locale des passagers, assurer une utilisation efficace des appareils et une rentabilité pour chaque route opérée. Nous avons étudié le programme été 2013 et avons retenu les meilleures options pour servir ces objectifs. EasyJet a pris la décision stratégique d’arrêter sa desserte entre Paris et Tanger sur cette période ». Laissant donc entendre qu’un retour de la ligne à l’automne reste possible, la low cost ajoute qu’elle tient à « s’excuser pour la gêne occasionnée par ce changement pour nos passagers ». L’aéroport de Tanger restera cet été relié à la capitale française par Royal Air Maroc (Orly avec 4 rotations hebdomadaires) et par Ryanair à Beauvais – Tillé (2 vols par semaine).
La ligne CDG – Fès disparait également du programme de vol d’easyJet, les trois vols par semaine étant opérés jusqu’au 3 mai 2014. Elle y laisse le champ libre aux deux mêmes compagnies qu’à Tanger.
Rappelons qu’easyJet dessert également au Maroc Agadir (4 routes), Casablanca (3) et Marrakech (13). Difficile de voir dans les deux liaisons supprimées un exode massif d’easyJet du pays tel que celui annoncé par certains médias pour Ryanair (et pas démontré dans les faits), suite à l’annonce par le gouvernement d’une nouvelle taxe sur les billets d’avion : entrant en vigueur le 1er avril, elle s’élèvera à 100 dirham (9 euros) pour la classe économique et à 400 dirham (35 euros) pour les classes Affaires et Première sur les vols internationaux.

Ryanair : Maroc:la compagnie low cost Ryanair lancera fin octobre un Madrid – Fès


La compagnie aérienne low cost Ryanair lancera fin octobre une nouvelle liaison entre Madrid et Fès, sa quatrième entre la capitale espagnole et le Maroc.
A partir du 28 octobre 2014, la spécialiste irlandaise du vol pas cher proposera deux vols par semaine entre l'aéroport de Madrid-Barajas Benito Suarez et Fès-Saïs, à bord des habituels Boeing 737-800 de 189 places. Les vols du mardi et samedi décolleront à 12h25 pour arriver à 13h00, et repartiront du Maroc à 13h25 pour atterrir à 16h00. Pas de concurrence pour Ryanair sur cette route, mais Vueling opère de son côté un Barcelone – Fès (Royal Air Maroc ne dessert Madrid que depuis Casablanca, Marrakech et Tanger).
La low cost irlandaise relie déjà Madrid à Marrakech, Rabat et Tanger, et porte à 18 le nombre de destinations proposées à Fès : Beauvais, Lille, Marseille, Nantes, Nîmes et Saint-Etienne en France ; Charleroi en Belgique ; Barcelone et Gérone en Espagne ; Londres-Stansted au Royaume Uni ; Milan-Malpensa, Bergame, Pise et Rome-Ciampino en Italie ; Düsseldorf et Francfort-Hahn en Allemagne, et enfin Eindhoven aux Pays-Bas.
Ryanair compte dans le même temps renforcer la ligne entre Marrakech et Madrid, visant dans l'aéroport espagnol un trafic de 37 millions de passagers par an. Rappelons que Marrakech et Fès accueillent depuis avril 2013 les deux premières bases hors Europe de la low cost irlandaise. Outre ces deux villes, elle dessert également au Maroc Agadir, Essaouira, Nador, Oujda, Rabat et Tanger.
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